中國自主研制的氫燃料電池轎車走出實驗室，駛進奧運會場。作為2008北京奧運“綠色車隊”中的重要成員，由上海燃料電池汽車動力系統(tǒng)有限公司、同濟大學(xué)、上汽集團等提供動力系統(tǒng)，上海大眾汽車有限公司負(fù)責(zé)制造的20輛帕薩特領(lǐng)馭氫燃料電池轎車，6月20日完成全部的試制試驗，其中5輛車作為先遣隊，已經(jīng)運抵北京，另15輛車整裝待發(fā)。它們將作為公務(wù)用車在奧運中心區(qū)投入示范運營，與其它近500輛各類電動汽車一道，實現(xiàn)奧運核心區(qū)污染零排放。 
　　這20輛燃料電池轎車此前已通過國家安全性、可靠性、耐久性方面的嚴(yán)格檢測，獲得國家許可證。 
　　7月6日下午，上海發(fā)車儀式在同濟大學(xué)新能源汽車工程中心舉行。全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼，上海市副市長艾寶俊出席發(fā)車儀式并致辭。 
　　在“十五”國家863電動汽車重大專項、“十一五”國家863節(jié)能與新能源汽車重大項目的支持下，同濟大學(xué)、上汽集團等單位通過產(chǎn)學(xué)研緊密合作，已經(jīng)自主成功研制出我國四代擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的氫燃料電池轎車樣車。該車以氫氣為能源，經(jīng)氫氧化學(xué)反應(yīng)生成水，真正實現(xiàn)了零污染。經(jīng)過一代代改進、優(yōu)化，最新一代的燃料電池轎車動力性能持續(xù)增強，最高時速近150公里，一次性充氫連續(xù)行駛里程超過300公里，整車的可靠性、穩(wěn)定性也不斷得到提升。 
　　此20輛氫燃料電池轎車，是由整車企業(yè)牽頭，利用大眾帕薩特領(lǐng)馭車型，通過集成最新一代燃料電池轎車動力系統(tǒng)技術(shù)平臺而成功研制出來的。與以前樣車相比，它的工程化、產(chǎn)品化程度更高。為確保其安全性、可靠性，前5輛車每輛均已完成3000公里的實際道路行駛試驗，另外15輛車也已完成相當(dāng)量的行駛里程。“2008北京奧運會燃料電池轎車”專項計劃于2007年8月啟動，這是上海市政府為響應(yīng)“科技奧運、綠色奧運、人文奧運”而實施的重要舉措。 
　　這20輛氫燃料電池轎車，將主要為貴賓、媒體記者和奧組委官員等提供用車服務(wù)。據(jù)介紹，項目研發(fā)團隊部分成員將于明天啟程赴北京，為確保燃料電池轎車在奧運期間順利運行提供技術(shù)支撐。 
　　有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這既是我國自主研發(fā)的燃料電池汽車走出實驗室以來首次小規(guī)?；氖痉哆\行活動，也是我國節(jié)能與環(huán)保最新科技成果的國際展示。