值此“神舟”五號(hào)載人飛船搭載著第一名中國(guó)航天員圓滿(mǎn)完成太空飛行之際，世界的目光都在關(guān)注著中國(guó)。對(duì)此，有關(guān)人士紛紛評(píng)論說(shuō)，“神舟”五號(hào)飛船的飛行成功，不僅使中國(guó)成為全球第三個(gè)載人航天國(guó)家，而且更象征著世界航天的新格局正在形成。
　　“我們歡迎他們研究和探索太空的意志與愿望”——世界第一位女宇航員瓦連京娜·捷列什科娃說(shuō)
　　１０月１５日，“神舟”成為全球熱點(diǎn)詞語(yǔ)。自中國(guó)“神舟”五號(hào)載人飛船點(diǎn)火升空那一刻起，全球的目光都在注視著這個(gè)新生的航天器，它的平安返回使世界對(duì)航天事業(yè)的未來(lái)發(fā)展充滿(mǎn)了期待。日本首相小泉純一郎、俄羅斯國(guó)家杜馬主席謝列茲尼奧夫、美國(guó)宇航局局長(zhǎng)奧基夫、歐洲航天局局長(zhǎng)多爾丹等人都用熱情洋溢的言語(yǔ)對(duì)“神舟”五號(hào)飛船順利往返太空表示祝賀和贊嘆。
　　載人航天是航天技術(shù)發(fā)展到一定階段的必然結(jié)果，是一個(gè)國(guó)家綜合國(guó)力和現(xiàn)代科技發(fā)展水平的集中體現(xiàn)。專(zhuān)家們指出，中國(guó)通過(guò)自己的努力使之成為世界第三個(gè)擁有獨(dú)立和完整技術(shù)能力的載人航天國(guó)家，很大程度上反映出近年來(lái)中國(guó)經(jīng)濟(jì)和科技實(shí)力的發(fā)展。美國(guó)知名航天政策專(zhuān)家、“全球安全”思想庫(kù)負(fù)責(zé)人約翰·派克說(shuō)，中國(guó)作為第一個(gè)完成載人航天的亞洲國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家，不僅顯示了其國(guó)家實(shí)力，進(jìn)一步鞏固了在世界上的地位，而且還證明其現(xiàn)代化戰(zhàn)略的正確性。
　　世界輿論還認(rèn)為，與冷戰(zhàn)時(shí)期美國(guó)和原蘇聯(lián)劍拔弩張、軍事色彩濃重的太空競(jìng)爭(zhēng)相比，中國(guó)航天員進(jìn)入太空，更多地體現(xiàn)了和平、合作與科學(xué)探索的精神。美宇航局局長(zhǎng)奧基夫在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)認(rèn)為，中國(guó)載人航天計(jì)劃是“和平的”，美國(guó)期待能與中國(guó)合作；歐洲航天局局長(zhǎng)多爾丹對(duì)中歐航天合作表示樂(lè)觀(guān)并認(rèn)為，中國(guó)載人航天的成功將開(kāi)創(chuàng)國(guó)際太空合作的新時(shí)代；俄羅斯專(zhuān)家還建議在國(guó)際空間站項(xiàng)目中邀請(qǐng)中國(guó)參與。人們不難理解，為什么眾多國(guó)家都對(duì)“神舟”進(jìn)入太空表示歡迎。
　　“太空，至少是地球軌道，將不再是個(gè)別人獨(dú)占的領(lǐng)域”——美國(guó)航天史專(zhuān)家霍華德·麥柯迪教授預(yù)言
　　“神舟”五號(hào)的飛行成功，不僅改變了全球只有美國(guó)和俄羅斯才能把人類(lèi)送上太空的格局，還預(yù)示著未來(lái)將有更多的國(guó)家進(jìn)入宇宙空間。
　　聯(lián)合國(guó)和平利用外層空間委員會(huì)最新統(tǒng)計(jì)，目前全球已有５０個(gè)國(guó)家制定了自己的航天計(jì)劃，雖然其中多數(shù)國(guó)家僅僅把力量集中在某一特定領(lǐng)域，但一些經(jīng)濟(jì)和科技實(shí)力較強(qiáng)的國(guó)家，也制定了外層空間探測(cè)和載人航天的遠(yuǎn)期規(guī)劃。就在今年，日本和巴西都試驗(yàn)了自己的運(yùn)載火箭，韓國(guó)建設(shè)了獨(dú)立的航天發(fā)射基地，印度、尼日利亞等也借助其他國(guó)家的火箭把自己的衛(wèi)星送入軌道；為加入航天大國(guó)之列，日本、印度等國(guó)都在為研制新型載人航天器作技術(shù)準(zhǔn)備，甚至計(jì)劃探測(cè)月球和火星。而曾經(jīng)寫(xiě)過(guò)多部航天史專(zhuān)著的麥柯迪日前評(píng)論說(shuō)：“中國(guó)是在這個(gè)隊(duì)伍的最前列。”
　　自從１９５７年原蘇聯(lián)發(fā)射第一顆人造衛(wèi)星以來(lái)，在半個(gè)世紀(jì)不到的人類(lèi)航天史上，宇航員加加林１９６１年首次進(jìn)入太空，美國(guó)“阿波羅”飛船１９６９年成功登月，成為里程碑式的壯舉。航天事業(yè)不僅激發(fā)了人們的自豪感與自信心，豐富了人類(lèi)對(duì)宇宙的認(rèn)識(shí)，更促進(jìn)了天文學(xué)、高能物理、材料學(xué)、自動(dòng)控制、信息、制造工藝學(xué)等科技門(mén)類(lèi)發(fā)展，形成了大批高科技工業(yè)群體，產(chǎn)生了顯著的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。無(wú)疑，會(huì)有更多的國(guó)家走上航天之路。
　　“對(duì)世界大多數(shù)人而言，太空被認(rèn)為是終極前沿”——《洛杉磯時(shí)報(bào)》評(píng)論
　　進(jìn)入２１世紀(jì)以來(lái)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)載人航天的俄羅斯、美國(guó)都在有所取舍中銳意進(jìn)取，其他有志航天者，也在飛天之路的起始階段秣馬厲兵。
　　“工欲善其事，必先利其器”。俄羅斯正在改進(jìn)已使用多年的“聯(lián)盟”飛船，并尋找更好的發(fā)射地點(diǎn)，在載人航天領(lǐng)域力求更新技術(shù)、降低成本；美國(guó)在“哥倫比亞”號(hào)航天飛機(jī)今年２月墜毀之后，對(duì)航天計(jì)劃進(jìn)行反思與調(diào)查，除了改進(jìn)維修航天飛機(jī)，還準(zhǔn)備研發(fā)下一代航天器；剛剛順利完成太空之旅的中國(guó)“神舟”五號(hào)載人飛船壯大了世界載人航天器家族，增強(qiáng)了人類(lèi)載人航天的能力；建設(shè)中的國(guó)際空間站是目前唯一可供宇航員長(zhǎng)期居住和工作的大型航天器，雖然美國(guó)宇航局在種種壓力下已將建造居住艙的計(jì)劃束之高閣，但歐洲國(guó)家和日本仍在為空間站建設(shè)實(shí)驗(yàn)艙、配套設(shè)備以及運(yùn)輸飛船，空間站最終有可能在波折中被建成可供７人進(jìn)駐的“天宮”。
　　將來(lái)，人類(lèi)還可能在太空中走得更遠(yuǎn)：１９９４年歐洲航天局提出了建立月球基地的計(jì)劃，日本計(jì)劃在２０１５年后建立月球觀(guān)測(cè)站，印度也打算在２００６年前后發(fā)射月球探測(cè)器，中國(guó)則在２０１０年或稍后的一個(gè)時(shí)期內(nèi)開(kāi)展以月球探測(cè)為主的深空探測(cè)的預(yù)先研究。此外，歐洲的“火星快車(chē)”探測(cè)器、美國(guó)的“勇氣”號(hào)和“機(jī)遇”號(hào)火星車(chē)都在趕赴火星的路上，這種探測(cè)也是為人類(lèi)登上火星做準(zhǔn)備，部分專(zhuān)家設(shè)想，在２０１５年前后發(fā)射１艘載有６名宇航員的飛船和１艘貨運(yùn)飛船，開(kāi)始火星之旅。
　　可以預(yù)見(jiàn)，“神舟”五號(hào)順利結(jié)束太空之旅后，各航天國(guó)家將會(huì)更多地在合作與競(jìng)爭(zhēng)交織之中不斷完善、打造航天器，在曲折之中共筑空間站，在艱難之中向月球和火星進(jìn)軍。航天事業(yè)，將幫助人類(lèi)探索未知的太空，拓展知識(shí)的邊界，攀登新的高峰。