新浪科技訊 北京時間11月28日消息，美國《大眾機械》雜志近日預(yù)測了2009年將可能出現(xiàn)的是十大科技概念，將能用于安檢的T射線、壓縮空氣儲藏能量等新技術(shù)均榜上有名。

　　以下就是該雜志預(yù)測的2009年將可能出現(xiàn)的是十大科技概念

　　1.T射線

T射線

　　ThruVision T4400 T射線(T-RAY)探測器將會讓秘密無處躲藏。太赫茲輻射線(簡稱T射線)以大約1萬億赫茲的頻率發(fā)生——介于微波和電磁波頻譜的紅外線之間。不同于X射線，T射線是一種不電離的射線，所以，不會給用戶帶來患癌癥的風(fēng)險。它們可以穿透衣服、包裝，甚至于滲透人體幾毫米深，因此，T射線是安全檢查和皮膚癌、齲洞檢測等醫(yī)學(xué)應(yīng)用的理想工具。

　　在此之前，T射線的生成十分困難，但哈佛大學(xué)的研究人員最近申請了第一個室溫、連貫T射線來源的專利，阿貢國家實驗室的科學(xué)家正在開發(fā)便攜式T射線發(fā)生器。捕捉天然T射線排放的低分辨率被動式探測系統(tǒng)已經(jīng)上市銷售：底特律韋恩郡治安局正在測試由英國公司ThruVision開發(fā)的一種掃描系統(tǒng)，可以對任何進入刑事法庭的人進行檢查。

　　2.水凝膠組織工程學(xué)

水凝膠組織工程學(xué)

　　組織工程學(xué)旨在生成或培育用于替換的骨骼、血管和器官。這一領(lǐng)域最富前景的新研究涉及具有超強吸收能力的聚合物鏈(polymer chain)的水凝膠網(wǎng)，它能像腳手架一樣去支撐新組織的生長。美國卡內(nèi)基梅隆大學(xué)的研究人員正在利用水凝膠去幫助骨骼再生；在貝勒大學(xué)和萊斯大學(xué)，水凝膠正被用于幫助出現(xiàn)齲洞的牙齒組織再生。最早有望上市的可能是Biosyntech公司BST-CarGel這樣的產(chǎn)品，BST-CarGel是一種水凝膠制品，可與人體自身血小板協(xié)同工作，生成用于軟骨組織再生的構(gòu)架。這項療法目前正在進行臨床試驗。

　　3.皮技術(shù)

美國能源部TEAM系統(tǒng)剖面圖

　　今年夏天，德國物理學(xué)家利用一種特制的超清晰度電子顯微鏡去測量只有數(shù)皮米的距離，他們可能由此開啟了一個微觀科技的新時代。皮米是長度單位，1皮米相當(dāng)于1米的一萬億分之一，有時在原子物理學(xué)中稱為微微米。近年來，尖端科技已從微技術(shù)(1微米相當(dāng)于1米的百萬分之一)向納米技術(shù)(1納米相當(dāng)于1米的十億分之一)過渡，但我們現(xiàn)在可能進入到皮技術(shù)(picotech)時代。在美國，能源部TEAM(透射電子像差矯正顯微鏡的縮寫形式)系統(tǒng)有望在2009年投入運行。TEAM的早期版本可以讓科學(xué)家探測單個碳原子。

　　4.高空長航時(HALE)無人機

高空長航時(HALE)無人機

　　美國國防部高級研究計劃局(DARPA)的“禿鷹”(Vulture)計劃希望設(shè)計出一款能在空中持續(xù)飛行5年的無人駕駛飛機，作為低軌道衛(wèi)星的多用途、低廉的替代品。英國公司QinetiQ日前推出了一種高空長航時無人機的原型機，稱為“微風(fēng)”( Zephyr)，今年夏天曾創(chuàng)下82小時的無人機不間斷飛行新紀(jì)錄。

　　“微風(fēng)”無人機采用超輕碳纖維材料，兩個機翼上粘合著由非結(jié)晶質(zhì)硅材料制造的太陽能電池板，其厚度僅相當(dāng)于幾張紙。除了實施偵察任務(wù)外，高空長航時無人機最終可能會被當(dāng)作通信中繼平臺使用。波音公司、洛克希德·馬丁公司等軍火巨頭還參加了“禿鷹”計劃，該計劃的第一階段將在2009年春天結(jié)束，第二階段可能側(cè)重于為期三個月的飛行測試。

　　5.超安全輸電網(wǎng)

美國紐約長島電力局電纜節(jié)點

　　去年，美國紐約州長島安裝了用以商業(yè)電網(wǎng)的第一條超導(dǎo)輸電纜，下一站將是紐約市。九頭蛇計劃(Project Hydra)將使用能源科技公司美國超導(dǎo)體公司開發(fā)的液氮冷卻、超安全輸電纜，這種電纜傳輸?shù)碾娏渴浅Ｒ?guī)銅質(zhì)電纜的10倍。九頭蛇是定于2010年啟動的曼哈頓電網(wǎng)升級改造工程的代號。對這一計劃同樣重要的是，超導(dǎo)電纜不易受到異常電流的破壞，這樣，一旦遇到惡劣天氣、事故或恐怖分子襲擊，重要的工業(yè)設(shè)施可以得到更可靠的電力來源。

　　6.三維立體技術(shù)

三維立體技術(shù)

　　這是一種無需眼鏡也可欣賞的三維畫面(正如制造商飛利浦所說，“不用眼鏡的奇觀”)。這項技術(shù)多年來一直處于實驗之中，但最終將會上市。飛利浦公司的立體影像WOWvx技術(shù)依賴于多視角雙突透鏡，可以將略微不同的圖像投射到每只眼睛上，產(chǎn)生立體效應(yīng)。飛利浦第一批WOWvx顯示器的尺寸從8英寸到132英寸不等。42英寸WOWvx顯示器售價為1.2萬美元，對普通消費者來說依舊高不可攀。不過，隨著夏普和其他公司的競爭產(chǎn)品紛紛問世，飛利浦公司的WOWvx顯示屏不久可能會降至消費者可以接受的范圍。

　　7. 協(xié)同搜索

協(xié)同搜索

　　參加合作項目的人經(jīng)常“復(fù)制”彼此間在網(wǎng)絡(luò)搜索方面所作的工作。協(xié)同搜索充分證明“團結(jié)就是力量”，大大提高了搜索效率。2007年4月，微軟發(fā)布IE新插件“SearchTogether”測試版。這個插件讓多用戶集體搜索成為一種可能，將每一個人的查詢結(jié)果遞交整個群。目前，SearchTogether設(shè)計師仍在繼續(xù)調(diào)整協(xié)同搜索算法。下一代SearchTogether將包括“群化”(利用群的共有特征幫助對搜索結(jié)果排序)和“智能分離”(將帶有最緊密相關(guān)專門知識的搜索結(jié)果遞交群成員)這兩大功能。

　　8. 低滾動阻力輪胎

低滾動阻力輪胎

　　與類似輪胎相比，米奇林公司推出的新低滾動阻力輪胎可讓汽車行駛距離提高33%。根據(jù)美國政府2006年進行的一項研究，將輪胎滾動阻力降低10%便可讓燃料燃燒效率提高1%到2%。2007年，美國國會通過立法，要求輪胎制造商在2009年底前為用戶推出可提高燃料燃燒效率的輪胎。對高燃料效率的需求促使米奇林、普利司通等輪胎廠商的工程師將目光聚焦“綠色輪胎”，即設(shè)計只產(chǎn)生低阻力的胎面花紋，材料則使用高濃縮硅與橡膠的混合物。汽車制造商正不斷發(fā)現(xiàn)低滾動阻力輪胎的魅力，在此之前，他們更多地關(guān)注混合動力這種解決之道。目前，這種輪胎正成為很多新車的標(biāo)準(zhǔn)“裝備”，提高了美國環(huán)境保護局規(guī)定的燃料燃燒效率。

　　9. 能量回收利用

　　汽車消耗的能量中有大約三分之一用于讓車子向前推進，余下的三分之二則以廢熱形式被輻射掉。那么如何回收這些被浪費的能量呢？答案是可在加熱或冷卻時產(chǎn)生電流的熱電材料。根據(jù)能源部2月的一份報告，新發(fā)現(xiàn)的熱電材料功率是第一代版本的3倍。目前，通用汽車公司正加緊制造2009年款的Chevy Suburban原型。這款汽車的一大特征就是排氣管周圍安裝了熱電裝置，大約可將燃料燃燒效率提高5%。除此之外，熱電能量回收利用也已被視為將自供電冷卻系統(tǒng)與微芯片融為一體的方式，這種方式無需使用大量液體或者需要次級電源的散熱風(fēng)扇。

　　10. 壓縮空氣儲存能量

壓縮空氣儲存能量

　　為了讓風(fēng)力發(fā)電廠在無風(fēng)狀態(tài)下仍舊正常工作，電力公司需要進行達到實用規(guī)模的能量儲存，但使用大型電池顯然不切實際。一種解決辦法是利用風(fēng)能壓縮空氣并儲存在容器或者地下洞穴，而后利用這些儲存的空氣帶動發(fā)電機。這也是愛荷華州達拉斯中心的愛荷華儲存能量園區(qū)所要實現(xiàn)的目標(biāo)，儲存能量園區(qū)正對最近鉆的井進行現(xiàn)場測試，測試工作將于2009年結(jié)束。據(jù)悉，這種技術(shù)也是世界上規(guī)模最大的風(fēng)電廠的一個設(shè)計組成部分，這個風(fēng)電廠將建在德克薩斯州的布里斯科，發(fā)電能力達到3000兆瓦特。