勇氣號(hào)火星車模擬圖

　　北京時(shí)間12月14日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，科學(xué)家表示，火星探測(cè)器“勇氣”號(hào)在火星上發(fā)生的大規(guī)模塵暴消耗了它的大部分能量，現(xiàn)在它正在爭(zhēng)分奪秒地趕往過冬的休眠場(chǎng)所?！坝職狻碧?hào)在圣誕節(jié)之前將趕到一個(gè)較低高原陽(yáng)光非常充足的斜坡上，接著它將把太陽(yáng)能電池板朝向太陽(yáng)停在這里，準(zhǔn)備度過漫長(zhǎng)的冬季。

　　這次長(zhǎng)途跋涉非常困難，因?yàn)椤坝職狻碧?hào)在行進(jìn)一天后，需要一天時(shí)間補(bǔ)充電量。這意味著地球上的地面控制人員有7次機(jī)會(huì)指揮該探測(cè)器進(jìn)入有可能在冬季幸存下來的地方。美國(guó)宇航局噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室的約翰·卡拉斯是漫游者的項(xiàng)目經(jīng)理和這項(xiàng)任務(wù)的負(fù)責(zé)人，他說：“現(xiàn)在它正在爭(zhēng)分奪秒，因?yàn)殛?yáng)光正在不斷減少?！笨蒲腥藛T在舊金山舉行的美國(guó)地球物理聯(lián)合會(huì)年會(huì)上詳細(xì)介紹了“勇氣”號(hào)目前的情況。

　　今年夏天，火星上出現(xiàn)的一系列大規(guī)模塵暴產(chǎn)生的灰塵覆蓋了“勇氣”號(hào)和它的姊妹探測(cè)器“機(jī)遇”號(hào)的太陽(yáng)能電池板，限制了它們的行動(dòng)，讓它們面臨了至今最大的挑戰(zhàn)。后來風(fēng)吹掉了“機(jī)遇”號(hào)電池板上的塵土，但是“勇氣”號(hào)的電池板仍然被灰塵覆蓋，現(xiàn)在它的最大運(yùn)行能力僅為42%?？ɡ诡A(yù)言，到冬天時(shí)，進(jìn)一步的塵埃堆積物，將讓“勇氣”號(hào)的太陽(yáng)能電池板的運(yùn)行能力下降到30%。與此相比，“勇氣”號(hào)在火星上度過第一個(gè)冬季時(shí)的運(yùn)行能力是70%，去年冬季的運(yùn)行能力是50%。這可能意味著它為了保存能量，將靜止7個(gè)多月。

　　自從兩顆火星漫游者于2004年分別降落在火星的兩側(cè)以來，美國(guó)宇航局在今年10月第5次延長(zhǎng)了這次火星任務(wù)?！坝職狻碧?hào)一直在探測(cè)一個(gè)被稱作“本營(yíng)”的高原，今年年初，它在這里發(fā)現(xiàn)了硅土豐富的土壤。與此同時(shí)，“機(jī)遇”號(hào)正在分析火星赤道附近的一個(gè)隕石坑內(nèi)暴露在外的巖石?？苾?nèi)爾大學(xué)的首席調(diào)查人員史蒂夫·斯奎萊斯表示，“勇氣”號(hào)發(fā)現(xiàn)的硅土可能來源于一個(gè)遠(yuǎn)古溫泉或噴氣孔，這是到目前為止可以證明過去的火星環(huán)境適合微生物居住的最好的證據(jù)。(