動力電池一直困擾著世界“綠色”汽車的發(fā)展。國家863計劃一個項目的完成，使我國在該領(lǐng)域又前進(jìn)了一大步。12月14日，由北京理工大學(xué)牽頭，聯(lián)合國家高技術(shù)綠色材料發(fā)展中心、中山中炬森萊高技術(shù)有限公司、北京航空航天大學(xué)等單位承擔(dān)的“EQ7200HEV混合動力轎車用鎳氫動力電池組及管理模塊”課題在中山市通過了驗收。

　　12月3日，記者在武漢“混合動力公交車商業(yè)運營”儀式上，親眼所見“混合動力轎車用鎳氫動力電池”的應(yīng)用情況。用戶的評價是：與燃油客車相比，尾氣排放可以滿足最新頒布的國家3號標(biāo)準(zhǔn)，可減少溫室氣體排放30%%，降低油耗30%%。863驗收專家組認(rèn)為該項目取得了一系列進(jìn)展：通過對電極材料進(jìn)行預(yù)處理和對電極進(jìn)行表面改性，大幅度提高了電池的性能；在建成的中試生產(chǎn)線中，有獨特的生產(chǎn)工藝，保證了電池的高性能和一致性，為產(chǎn)業(yè)化奠定了良好的基礎(chǔ)；為混合動力轎車提供的鎳氫動力電池組和管理系統(tǒng)經(jīng)過道路試驗和模擬工況試驗，可靠性有大幅度提高。

　　在整個課題的研究過程中，涉及到電化學(xué)、材料、電子及環(huán)境工程等多學(xué)科領(lǐng)域的基礎(chǔ)理論。北京理工大學(xué)立足于自主創(chuàng)新，面向產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，先后申請了多項關(guān)鍵技術(shù)及方法的發(fā)明專利，擁有了從電池材料改性、制備到混合動力汽車用高功率鎳氫動力蓄電池的生產(chǎn)與再生等一系列具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)，為我國電動汽車的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展及參與國際競爭奠定了堅實的技術(shù)基礎(chǔ)。

　　據(jù)悉，北京理工大學(xué)牽頭研制的高功率鎳氫動力電池在國家863集中檢測中，技術(shù)綜合指標(biāo)得分名列第一，并達(dá)到了日本同類圓柱型高功率鎳氫動力電池的性能水平