去吧，騎著這輛似乎前后倒置的電動(dòng)三輪摩托兜兜風(fēng)。

3個(gè)輪子遠(yuǎn)沒(méi)有兩個(gè)輪子顯得那么干練、拉風(fēng)—除非你想要在一個(gè)發(fā)卡彎以接近100千米/小時(shí)的速度過(guò)彎，而且不用害怕坑坑洼洼的路面。哦，對(duì)了，還不用一滴汽油。這輛可以在機(jī)動(dòng)車(chē)道里合法行駛的Vectrix踏板車(chē)不僅加速靈敏，設(shè)計(jì)獨(dú)特的懸掛更能讓兩個(gè)前輪在高速過(guò)彎車(chē)、身大幅傾斜的情況下也能同時(shí)接地—多虧了前叉里的萬(wàn)向球頭連接，讓車(chē)輪能夠在車(chē)輛前進(jìn)時(shí)自由快速地上下彈跳。每個(gè)前輪都通過(guò)獨(dú)立軸連接到轉(zhuǎn)向柱，而一組連桿保證了它們?cè)谵D(zhuǎn)向時(shí)能夠保持一致的角度。當(dāng)速度慢下來(lái)時(shí)，懸掛系統(tǒng)還會(huì)鎖止車(chē)身保持完全直立的狀態(tài)，你絲毫不用擔(dān)心在上車(chē)的瞬間車(chē)身會(huì)不聽(tīng)話地亂晃。此外，因?yàn)槟ν熊?chē)的前輪在彎道中更像是一種半滑動(dòng)狀態(tài)，增加的車(chē)輪無(wú)疑會(huì)提高整車(chē)的附著力，同時(shí)也讓更大的載荷或加一個(gè)頂篷成為可能。吉姆·普拉格夫，Vectrix公司的北美銷(xiāo)售總監(jiān)希望會(huì)有成群結(jié)隊(duì)的交警、郵遞員在下雨、霜凍和下雪天騎著這種三輪車(chē)上路。該公司計(jì)劃在今年8月前制造出20輛原型車(chē)，明年開(kāi)始在美國(guó)開(kāi)始銷(xiāo)售這種新型的摩托車(chē)。